Клапан и толкатели

	81-1007	Клапаны и толкатели
1	12-1007032-А4	Втулка направляющая клапана
2	21-1007080-А2	Седло выпускного клапана
	21-1007080-РП	Седло выпускного клапана увеличенное на 0,05мм
	21-1007080-ВР	Седло выпускного клапана увеличенное на 0,25мм
3	51А-1007010	Клапан впускной
4	63Ю-1007015-01	Клапан выпускной
5	70-6513	Пружина клапана
6	11-6514-А1	Тарелка пружины клапана
7	11-6512	Сухарь клапана
8	12-1007045	Толкатель в сборе
9	12-1007075-Б2	Болт регулировочный
10	12-1007076	Гайка
11	12-1007055-Б2	Толкатель

 

Клапан двигателя играет существенную роль в работе автосредства. Такие клапаны бывают двух видов — впускные и выпускные. Впускные устройства, как правило, имеют чуть больший размер, чем выпускные. Клапанные элементы в современных двигателях могут отличаться количеством от аналогов в двигателях старого образца. Производители стали увеличивать их количество на цилиндр для уменьшения времени, необходимого для подачи топливной смеси в цилиндр или отвода продуктов сгорания в выпускной коллектор.

Во всех двигателях, использующихся на львовских вилочных погрузчиках, используется система фаз газораспределения с двумя клапанами на каждый цилиндр двигателя. Один клапан является впускным и через него в камеры сгорания цилиндра попадает топливная смесь, второй клапан выпускной, через который из цилиндра и камеры сгорания удаляются выхлопные газы.

Любой клапанный элемент должен иметь хороший контакт в месте соприкосновения с корпусом камеры сгорания (такое место называется его седлом), в противном случае камера сгорания при работе двигателя будет негерметична, что приведет к некорректной работе всей системы.

Также клапан имеет направляющую втулку и возвратную пружину, которая возвращает его в исходное положение.