Акселератор
| 4014М-1108 | Акселератор | |
| 1 | 252134-П2 | Шайба 6 |
| 2 | 201417-П29 | Болт М6х14 |
| 3 | М9735 | Педаль акселератора в сборе |
| 4 | 4008-1108100 | Тяга воздушного дросселя |
| 5 | 252137-П2 | Шайба 12 |
| 6 | 250515-П8 | Гайка М12х1,25 |
| 7 | 220105-П29 | Винт М6х16 |
| 8 | 47-1108092 | Зажим оболочек тяг |
| 9 | 251104-П8 | Гайка М6 |
| 10 | 47-1108091 | Кронштейн оболочек тяг |
| 11 | 4000М-1108061 | Рычаг акселератора |
| 12 | 252135-П29 | Шайба 8 |
| 13 | 4045Р-1108068 | Шпилька рычагов акселератора |
| 14 | 21-1108055-А | Наконечник в сборе |
| 15 | 21-1108059-Б | Палец шаровой |
| 16 | 70-142896 | Сухарь |
| 17 | 21-1108061-Б | Пробка |
| 18 | 21-1108056-Б | Наконечник |
| 19 | 258003-П8 | Шплинт 1,5х20 |
| 20 | 250508-П29 | Гайка М6 |
| 21 | 4000М-1108051 | Тяга к карбюратору |
| 22 | 258038-П29 | Шплинт 3,2х16 |
| 23 | 4014Н-1108100 | Тяга воздушного дроссиля |
| 24 | М9706-А | Зажим |
| 25 | 4045Р-1108064 | Рычаг тяги |
| 26 | 4000М-1108135 | Гайка специальная |
| 27 | 51-1106175 | Пружина оттяжная |
| 28 | 4045-1108080 | Скоба |
| 29 | 252004-П29 | Шайба 6 |
| 30 | 4045-1108112 | Ролик троса акселератора |
| 31 | 4014-1108032 | Тяга акселератора |
| 32 | 260012-П29 | Палец 6х29 |
| 33 | 258012-П29 | Шплинт 2х12 |
| 34 | 220078-П29 | Винт М5х12 |
| 35 | 4008-1108135 | Палец троса |
| 36 | 4014-1108010 | Валик в сборе |
| 37 | 4014-1108036 | Фланец |
| 38 | 425-5304090-А | Чехол защитный |
Акселератор в Львовском Вилочном погрузчике представляет собой трос, идущий от установленной в кабине педали газа через систему тяг к установленному на блоке двигателя карбюратору. Для возврата педали акселератора в исходное положение на карбюраторе устанавливается обратная пружина, которая закреплена в блоке цилиндров двигателя и оттягивает обратно тягу, а через нее с помощью системы тросов и саму педаль газа в кабине погрузчика.
Помимо троса акселератора в кабине на задней стенке расположена ручка троса подсоса для облегчения запуска двигателя в холодный период года. Этот трос не снабжен возвратной пружиной, и в данном случае машинист должен сам следить за прогревом двигателя и убирать подсос в нужный момент для дальнейшей корректной работы погрузчика. Если его не убрать, в карбюратор будет попадать смесь с неправильным соотношением топлива и воздуха, что приведет к загрязнению свечей зажигания и выходу из строя вилочного автопогрузчика.